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240 國產航空發動機幾時有

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  “怎么?你們想要渦扇9用到運十上面?渦扇8的進度跟渦扇9不是差不多嗎?”杜勝峰有些不明白。

  軍用發動機跟民用發動機完全不同。

  運十上面,根本就不適合用軍用的貝斯發動機。

  “不,運十方面,我們依然準備用渦扇八。我們現在有個新的軍用戰斗機項目,需要貝斯發動機這樣的軍用發動機……”鄭宇成說道。

  他的話,讓杜勝峰皺起了眉頭。

  “貝斯發動機的仿制工作,因為英國人沒有給技術開發手稿,也沒有提供設計師咨詢業務,進展一直非常慢。”杜勝峰對于他們旗下的單位技術項目了解的非常清楚。

  貝斯發動機從英國引進了全套技術圖紙跟生產工藝,饒是如此,也很難消化完成。

  “我們國內不是有人曾經在羅爾斯羅伊斯發動機公司工作,他們的貝斯發動機就是根據他的理論進行設計研制的?”謝凱問道。

  吳仲華在50年代初發表了《軸流、徑流和混流式亞聲速與超聲速葉輪機械中三元流動的普遍理論》論文,這被國際上稱之為“吳氏通用理論”,廣泛用于先進發動機的設計。

  吳仲華在國內并沒有得到多少的重視,這老爺子好像活不了幾年了。

  如果貝斯發動機的仿制工作讓吳仲華老爺子參與,絕對不會是現在的情況。

  當年談判的時候,英國方面就因為吳仲華老爺子最后參與到里面,才沒有給出太多的刁難。

  七十年代,中國引進貝斯發動機,花費了超過五億英鎊!

  五億英鎊,這是多少?

  尤其是七十年代的五億英鎊。

  “你說吳老爺子?”杜勝峰看著謝凱,有些為難。

  鄭宇成不知道兩人口中的吳老爺子是誰,但是知道,謝凱說出來的人,沒有一個不是專業大牛。

  “對。吳老爺子之前在羅爾斯·羅伊斯發動機公司工作,貝斯發動機的引進工作,他產生的作用不小吧?就連英國人,也尊稱他為老師!”謝凱點頭說道。

  “吳老爺子沒有空搞這個……”杜勝峰的眼神有些閃躲。

  鄭宇成不解,謝凱倒是清楚。

  歷史總是那么的殘酷。

  “我們希望了解具體情況。”謝凱說道,“如果貝斯發動機無法提供成熟的產品,我想我們的戰斗機項目,將會受到嚴重制約。”

  梟龍如果沒有國產發動機配套,這就沒法在短時間內搞出來。

  只能等到蘇聯解體,通過米格設計局的路子,尋求RD93發動機。

  美國人的發動機,中國不要想了。

  謝凱也希望給梟龍裝上F404發動機,問題是,美國人會樂意么?

  這種事情,也就想一想而已。

  蜜月期本來雙方關系就不會太和諧,美國人從來沒有想過要真正幫助中國人發展軍工技術。

  蜜月期間,唯獨也就只有黑鷹直升機的合作達成了,中國進口了幾十架黑鷹直升機,還特么的是民用版。

  對于民用的東西,謝凱那是一點興趣都沒有的。

  民用跟軍用,所差的技術,絕對不是一點點。

  就連軍用技術,同樣也都是分成自用跟外銷。

  “我跟你們一起去西航那邊吧。”杜勝峰沒法回答謝凱的問題,只能帶著他們去鳳城航空發動機公司。

  這家公司是承擔貝斯發動機國產化的單位。

  西航就在鳳城郊區,跟國防科工委的距離并不是太遠。

  杜勝峰在去之前就跟他們打過電話,帶著鄭宇成跟謝凱去的時候,西航的廠長田瑞,書記李炳坤,總工王坤南一行人全部都在廠門口等著幾人。

  一番寒暄,鄭宇成直接開口詢問,“田廠長,你們的渦扇9,什么時候能提供成品?”

  他的問話,讓西航的一行領導都是不知道如何回答。

  “鄭主任,目前我們正在加緊國產化工作。80年的時候,英國羅爾斯·羅伊斯公司就已經給出了考評合格……”王坤南尷尬地說道。

  謝凱聽到他的話,不由笑了,“是地面試驗合格吧?”

  “空中試驗也合格了。”對于這樣一個年輕人,李炳坤覺得對方太過分,但是也沒有多說什么。

  人家問出的問題是專業的。

  “諸位,給句實在話,如果我們需要你們提供渦扇9發動機的成品,什么時候可以提供?或者說,多少時候可以提供?”鄭宇成知道,與其說不著邊際的話,不如問他們什么時候可以提供成品。

  “鄭主任,不知道你們……”田瑞有些不明白鄭宇成的意思。

  渦扇9發動機,這是給殲轟7配套的發動機。

  “我們準備開發一款新的戰斗機……”鄭宇成平靜地說道,“我們需要中等推力的發動機。目前國內三個型號,唯獨你們手中的項目能符合我們的需求。”

  如果有得選擇,他們也不會選擇國產發動機。

  “……”聽到這話,西航的人,更不知道如何回答了。

  “我們先去發動機車間看看吧。”謝凱說道。

  這也能緩解西航眾位領導的尷尬。

  原本貝斯發動機是準備交給沈飛發動機廠搞的,只不過沈飛的人擔心影響到他們渦扇6項目的前途,最終堅決抵制,加上那邊關系足夠好,所以項目給了西飛的配套工廠。

  渦扇9發動機,算是國內最先進的軍用發動機,之前還有英國工程技術人員幫著進行國產化。

  80年的時候,三臺國產的渦扇9通過了地面試驗,高空試驗,也進行了20小時的試飛工作,最終英國人認為中國方面已經可以成功仿制,啥都不管,回國去了。

  發動機車間里面,并沒看到什么先進的東西。

  就連渦輪盤等核心零部件,都是從英國進口,國內西南鋁廠的3萬噸大壓機無法提供加工。

  壓力太小,鍛壓之后變形量有些大,不符合使用。

  “英國人沒有給任何設計手稿,我們在國產化表面上看起來已經完成,但是有很多技術細節,即使在有全套生產工藝跟圖紙的前提下,都無法完全仿制成功……”在看到發動機生產車間,正在組裝的發動機數量并不多的時候,田瑞做出了解釋。

  “也就是說,我們現在無法獨立生產發動機?”謝凱問道,“我們引進這種發動機技術,可是給了五億英鎊!”

  他的話,西航的人,不知道如何回答。

  “很多生產工藝,比如渦輪盤需要至少35000噸大壓機擠壓成型,而我們只有30000噸的模鍛機……整體渦輪盤的高溫粉末冶金,我們國內無法制造直徑如此大的單晶渦輪盤……”王坤南有些尷尬地說道。

  不是我們不努力,而是國內配套跟不上。

  “如果我們能提供35000噸以上的大壓機用于渦輪盤整體鍛造,你們是否能生產堪用的發動機?”謝凱毫不客氣地問道。

  “這還需要單晶渦輪盤整體成型技術。”王坤南更是尷尬。

  “所以說,這么多年,你們并沒有做多少的工作,對嗎?”鄭宇成的話,絲毫都不考慮是否得罪人。“看來我們的戰機項目,只能尋求別的發動機了。”

  他的話,讓人很不爽。

  西航的人,卻根本無從反駁。

  貝斯發動機的國產化工作,一直都在進行,到現在為止,都沒有辦法完全提供。

  關鍵零部件依然得從英國引進,每一臺發動機的成本非常高。

  殲轟七一直都在等著發動機。

  不是他們不努力,英國人提供的技術資料,一共好幾十萬份,到目前,花費了快十年時間,他們都沒有完全翻譯完成。

  “鄭主任,我們還有不少的工藝裝備無法完成設計制造,英國人提供的技術資料,只有圖紙跟相關工藝,并沒有任何的工藝裝備。一切都得我們自己進行設計制造……”王坤南幽幽地說道,“到目前為止,我們還有至少八千個工藝裝備沒有完成設計制造!”

  “一共多少?”鄭宇成問道。

  “三萬四千多套。”王坤南也不隱瞞,“別的不說,僅僅是鈦合金熱成型技術等,他們只是給了材料,以及需要達到的強度,沒有任何相關的資料介紹鈦合金熱成型是如何達到我們需要的目的……材料方面,至少有76項關鍵技術,他們也只給了配方,沒有工藝……”

  王坤南說的都是事實。

  英國人賣了一套發動機技術給中國,但是這套技術,卻沒有任何相關工藝跟設計手稿。

  如此一來,就使得他們必須在完全消化了英國人提供的技術后,按照英國人提供的圖紙去設計工裝,工藝生產過程等。

  不是他們不努力,而是差距實在太大。

  所有的一切,都需要時間,需要逐步去研究。

  “我們怎么辦?”鄭宇成問謝凱。

  沒有發動機,還搞個屁的戰機。

  伊拉克人跟132廠的合作,他們還怎么去插手?

  “你們需要多少經費,多少時間才能提供完全國產化的發動機?我們需要的數量很大,至少是上百臺,也許幾百臺!”謝凱神情很嚴肅。

  他希望西航的人告訴他,三五年就能提供。

  這只是他的想象,必須得西航的人親口告訴他,這個時候,西航的人,無論是廠長,書記,還是總工,都低著頭,不知道如何回答他的問題。

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