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1145 被要求接機的領導們

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  安124剛起飛,謝凱就徹底后悔了。

  他覺得自己太賤,明明知道老毛子的飛機坐起著不安全,隨時都可能讓蘇聯飛行員把自己的小命交代了,卻依然上了安124。

  現在想喊蘇聯人把飛機停下來,基本沒可能。

  在飛機上明顯感覺到機頭快速上揚,整個人向后傾斜,更是擔憂。

  老毛子飛行員就特么的喜歡暴力起飛!

  讓飛機剛起飛就停下,對他來說實在丟不起那個人,何況僅僅因為他擔心安124的安全問題。

  見謝凱緊張,孫道乾跟蘇興國兩人變得更緊張。

  他們知道謝凱這小子把自己的命看得非常重,見他的表情,證明這飛機安全性能可能不高。本來就擔心飛機太沉重在空中會出問題,如何能不擔心?

  尤里亞夫見謝凱在如此緊張,心中有些鄙視中國年輕人。

  安慰著謝凱:“謝,不用擔心,不會有任何問題!從第一架原型機在1982年12月26日首飛后,再到第五架原型機參加英國范登保國際航展,到現在為止,蘇聯空軍已經裝備了36架安124,從來沒有出現過任何的險情。”

  謝凱看著尤里亞夫滿臉懷疑,連他們航空工業部長跟軍事工業委員會坐安225時候的鎮定都不過是打腫臉充胖子,怕得要死,又裝出無所畏懼。

  看著尤里亞夫,撇嘴說道,“總經理,不是我不相信飛機的安全性能,我不相信你們的飛行員,萬一又喝酒了……”

  萬一老毛子飛行員又喝到假酒了……

  最開始經歷伊爾76在非洲狂野起降落后,弗托里亞克那孫子在印度跟巴基斯坦邊界飛行,差點把謝凱小命玩沒,即使安全回國,那名最早跟著謝凱當機長的蘇聯飛行員,也被謝凱扣掉了幾千美元獎金。

  上次坐安225,飛行員在雷電氣象條件下起飛,差點遭雷劈,再然后增壓機停止工作,玩了一趟空中過山車,現在又坐蘇聯飛行員駕駛的龐大安124,謝凱能放心才是怪事。

  烏克蘭首都到國內降落的機場直線距離有六千五百公里,飛機航線不可能沿直線走,按八百公里的巡航速度,這需要十多個小時的飛行時間。

  在這十多個小時時間內,謝凱覺得自己的小命隨時都可能會交代在蘇聯飛行員手中。

  在國內坐C910時,他沒有任何擔憂。

  對自己國內技術團隊的信任,那是經過這幾年乘坐飛機建立起來的信心。

  當初剛開始坐運10時,每一次飛行,謝凱同樣提心吊膽,飛機落地才敢放松。

  尤里亞夫見謝凱如此緊張,只能說別的分散他的注意力。

  對著謝凱提議:“或許你們可以考慮采購幾架安124裝備空軍運輸部隊。”

  謝凱沒理他,說得好像這玩意兒不要錢一般。

  現在的中國空軍買得起么?

  飛行時間太漫長,尤里亞夫在旁邊不停的說著,謝凱無精打采的偶爾回應著他,更多時候不回應。

  雖然安124從起飛后一直都飛得很平穩,謝凱卻依然不敢放心。

  為了轉移自己注意力,謝凱開始想著,鄭宇成跟汪貴林他們看到這架龐大的飛機,會不會驚掉下巴?

  鄭宇成那老家伙會不會又想著把這玩意兒給搞下來?

  老家伙或則不會相信人類可以制造這么大的飛機飛上天……

  “阿嚏”

  被謝凱用來轉移注意力的鄭宇成突然打了一個噴嚏。

  旁邊的汪貴林擔憂的看著他:“老鄭,要不你別去了,感冒還沒好。再折騰,老命就沒了。”

  鄭宇成搖了搖頭,“謝凱那小子要求去接機,不去不行啊。巴黎航展以及跟蘇聯的合作,都撈到了大好處,他小子是功臣,對于功臣,就該有特殊待遇!去接個機,有啥?”

  汪貴林看了他一眼,抱怨著,“你就縱容他吧!那小子現在是越來越過分,居然要求我們去首都接機,真把自己當回事兒!”

  謝建國聽到這話,心中很不是個滋味兒。

  自己兒子這樣,他這個當爹的也面上無光。

  奈何,這兒子,幾年前他這當爹的都管不了了。

  可這一次謝凱確更分了,居然要求整個404管理委員會的負責人都去機場接機!

  他這個當爹的本來想不去,卻被鄭宇成跟汪貴林兩人要求必須去。

  汪貴林說鄭宇成縱容謝凱,他自己何嘗不縱容?

  岳林見謝建國尷尬,急忙幫他解圍,“老白不是說烏克蘭用安124送謝凱回來嗎?那飛機可是世界上第二大的運輸機,謝凱估計是為了讓咱們開開眼,見識一下這世界第二大運輸機到底有多大。”

  作為后勤接班人,岳林現在的話語權越來越大。

  基地委員會現在已經進入權利交接過程中,鄭宇成跟汪貴林等人即將退休。

  鄭宇成眉頭一挑,一臉不待見地說道,“即使世界上第二大運輸機,那又如何?比運10估計也大不到哪里去!雖然說載重量大一些,起飛重量也大一些。”

  在鄭宇成眼中,運10已經是很大的飛機了。

  至少比運8那玩意兒大了很多。

  他認為,安124比運10,估計也就是運10跟運8的區別。

  運10是404生產制造的大飛機,也是整個國內生產制造的最大飛機!

  比麥道在中國生產的MD82飛機都要大不少,這讓鄭主任非常自豪。

  在他眼中,蘇聯人制造的飛機,再大也大不到哪里去。

  這不能怪鄭主任沒見識,畢竟他沒見過安124,沒有一個直觀的認識。何況他對國內的東西有著盲目的自信心……

  眾人一聽,鄭主任老毛病又犯了,都只能苦笑,沒有人反駁他。

  汪桂林倒是皺起了眉頭,“老鄭,你可別像之前說大壓機那樣,一說那玩意兒簡單,直接一拍腦門,腦袋發熱就投資……現在咱們砸了多少錢到大壓機里面去!6.5萬噸大壓機,現在進入生產階段,需要的資金越來越多……”

  掌管404錢袋子的汪貴林,現在真的是怕到時候鄭宇成這老家伙又腦門發熱,腦袋一拍就決定要引進安124。

  這款世界上第二大的運輸機,別說引進技術,哪怕是買幾架回來都可能讓404傷筋動骨,那玩意兒絕對不是一般的便宜。

  “放心、放心,咱有自己的大飛機,何況運15不是已經開始制造樣機了嘛?那玩意兒可比運10大多了。”鄭宇成的話并沒有讓其他人輕松多少。

  現在404已經進入權利交接階段,鄭宇成這種對基地有著深厚感情的人,根本不會愿意放棄手中的權利。

  沒有謝凱在盯著,老家伙隨時都會出現一些異想天開的想法,腦袋一拍,就要上馬什么項目。

  換成404基地沒進行軍品、民品分離,深化改革的情況,這老家伙的瘋狂決定完全會讓整個404破產。

  到現在為止,基地管理委員會對項目的決定已經不像之前,領導們說了不算,必須要戰略企發部門根據各種情況分析,適合基地發展并且不會擠占其他項目經費,不會對其他項目進展造成影響才會上馬的。

  剛從秦飛生產線下來的一架新運10,依然在進行試飛,只不過試飛過程中,依然擔任404的運輸任務。

  對于目前的C910來說,整個404管理團隊是相當滿意的。

  雖然到目前為止并沒獲得多少訂單,民航總局已經承認了,并且給了第一批訂單,已經是一個良好的開始。

  何況C910不僅有國適航許可證,也拿到了美國跟歐洲的適航許可證。

  在未來發展前景更光明無比。

  謝建國一直都一聲不吭,兒子干的破事兒,他很不舒服。

  中國時間比烏克蘭時間快了6小時,安124在烏克蘭起飛的時候還是凌晨,可到中國這邊,得傍晚了。

  搭載鄭宇成等人的C910客機在首都郊區的軍用機場降落,剛下飛機就看到在跑道邊上的龍耀華跟李明山等人。

  鄭玉國一臉笑意地走過去,問著兩位大佬,“首長,你們這是出差?”

  龍耀華看著整個404管理委員會的大佬們都來了,也是有些疑惑:“你們怎么都過來了?”

  鄭宇成對著李明山跟龍耀華兩人解釋,“謝凱這小子這次出去立了大功,咱們集體來迎接他,表示對功臣的重視!”

  他剛說完,旁邊的李明山冷哼了一聲,“這小子現在是越來越過分,干出點成績,居然讓所有人都來迎接!”

  謝建國聽了這話,更是著急。

  忙向兩位大佬問道,“首長,難道你們也是來接謝凱的?”

  李明山一臉怒氣,對著他說到,“你倒是養了個好兒子!咱們這幾天忙得焦頭爛額,他非得要求我們務必到場接他。也不知道這小子現在臉皮怎么越來越厚了,居然敢打電話讓我們來接他!”

  李明山說話時,不滿地向著鄭宇成看去。

  謝凱現在干的這些事情,都是因為鄭宇成一直以來對謝凱的縱容。

  鄭宇成則是嘿嘿地笑著,一點都不尷尬,“首長,謝凱工作干得好,有功就得賞嘛!畢竟這次他不僅給超7A搞了龐大訂單,在蘇聯也搞到了很多國內急需的技術。這樣的功勞,來迎接他不是應該的嗎?”

  李明山無話可說,謝建國更是尷尬不已。

  這是他兒子!

  邀功的兒子!

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