廖青松吐完泡泡，才漸漸地適應在維生液走呼吸的狀態。
“青松學員，感覺如何”研究員拿著一個類似于對講機的設備，關心的問道。
盡管這些學員在進入維生倉之前，已經進行了對維生液的過敏反應測試，都沒有檢測出什么過敏反應。
廖青松連忙比了一個OK的手勢，他們的通話是通過貼在耳朵耳道的骨傳導耳機來完成的。
“沒有問題就好，有問題發信息通知我，我看一看你的身體狀態先。”研究員說道。
［OK］廖青松用一個防水平板電腦回了一條信息。
研究員打開一旁的全息電腦，翻看著廖青松的身體狀況，里面有心電圖、血壓、血氧、血脂、血糖、激素、腦電波等等。
其他學員是情況也大同小異，畢竟這些學員的身體素質都挺好的，出問題的可能性比較小。
不過就算是這樣，周立斌和一眾研究員也沒有掉以輕心，這種事情馬虎不得。
“都沒有問題吧”周立斌問道。
“沒有。”
“一切正常。”
“沒有問題。”
研究員們回道。
周立斌轉過頭拿出通信器，隨便挑選了一個學員的號碼，便開啟通信。
“馬武，感覺如何”
［感覺非常多溫暖］
“屁話，這個維生液的溫度和你們體溫是一樣的，不溫暖才怪，還有沒有其他感覺，比如哪里不舒服之類的。”周立斌笑罵起來。
［應該沒有了。對了，周老師，穿著緊身衣在維生倉里面，大小便問題怎么解決］
“這個問題不用你說，宇宙開發委員會的抗荷維生倉設計部門，已經考慮過了。”
［(⊙x⊙;)他們怎么解決］
“在近地軌道和同步軌道，不需要考慮這個問題，畢竟宇宙飛船到這些位置都不需要太久，至于飛到月球或者火星區域，出來加速和減速階段，其他時間都不用泡維生液的。”周立斌解釋道。
［原來如此］
“至于長時間的浸泡在維生液之中，這個不用太擔心，因為在太陽系里面，暫時不需要長時間的j加速和減速。”
這樣的靜止測試，馬武、廖青松等學員進行了3天時間，當然雖然說是靜止測試3天，實際上他們每天才呆在維生倉里面4個小時，而且是上午兩次1小時，下午1次兩小時。
基地負責人翻了翻各組的報告，發現沒有出現什么大問題。
“既然沒有大問題，就進入下一階段的培訓，各位有沒有問題”
“沒有。”周立斌等組長立刻大聲回道。
“好，那就各就各位，不過安全要注意。”負責人有些不放心的再次提醒道。
“放心吧！”
“我一定注意。”
“……”一眾七嘴八舌的回道。
甲3號培訓區。
廖青松和馬武等學員12個學員，進入了這個巨大的培訓區之中，鋼鐵和泡沫水泥構成的大廳里，一臺巨大的機器正靜靜地躺在其中。
這個東西有點像平躺在地上的摩天輪，馬武初步估算了一下，六條機械臂頂部是六個抗荷維生倉，單單是中心到頂部維生倉的半徑，就至少達到了十幾米。
“馬武！”周立斌點名。
“到。”馬武立馬出列應到。
“你第一個培訓，上。”
“是。”
馬武熟練的進入維生倉之中，按照之前的維生倉使用程序，將數據線插入脖子后面，又固定住身體。
“準備好了沒有”周立斌拿起通信器問道。
［準備完畢。］馬武通過平板電腦回道。
周立斌和控制室的研究員點了點頭。
研究員看了看其他五個維生倉，也已經放入實驗測試用的假人，之所以放假人，到不是為了測試什么，而是為了配重。
畢竟這個大型離心機的六個離心臂必須重量保持一致，才不會導致離心機失去平衡，如果是單臂的離心機，就不用那么麻煩。
“測試開始，1G過載。”
滴！研究員調整好數據，按下開關，大型離心機緩緩的旋轉起來。
離心機離心臂頂部的維生倉，馬武看了看平板電腦顯示器，他知道測試已經開始了。
不過此時速度帶來的1G過載，并沒有讓馬武感到什么不適，他僅僅是看到維生倉外面的景色不停變幻著。
“馬武學員，不要看維生倉外面，你腦電波有些波動。”負責身體狀態實時監控的研究員提醒道。
被骨傳導耳機的聲音驚醒過來，馬武連忙將目光注視在平板電腦上面。
“他身體狀態一切正常。”身體狀態實時監控研究員報告道。
“再觀察五分鐘。”甲3的負責人錢克吩咐道。
在控制室里面，不僅僅有研究員和周立斌，還有其他的十一個學員。
五分鐘一眨眼就過去了。
“馬武學員，你有沒有不適”體控研究員問道。
［沒有，一切正常。］
“一切正常。”體控研究員向錢克匯報道。
“將過載提升到2G。”錢克吩咐道。
離控研究員點了點頭，調整好數據，再一次提升離心機速度。
隨著時間推移，三天之后。
此時離心機的過載，已經到達驚人的188G，這個數字如果是在空氣中進行測試，別說是188G的過載，就算是18G過載，都夠馬武喝一壺了。
顯然在空氣中測試，188G過載絕對會要了馬武的小命。
不過在即使維生液的保護下，馬武也感到了一絲不適和頭暈眼花。
“報告，馬武身體血壓明顯升高，心率也在升高，腦電波明顯混亂。”體控研究員連忙大聲喊道。
“減速到180G。”錢克連忙吩咐道。
“是。”
離控研究員頓時調整數據，將離心機速度降下到180G，隨著離心機緩緩的減速，馬武身體狀態再一次恢復正常。
而其他人也先后進行了過載培訓，全國四個宇航員培訓基地幾百個宇航員預備役，男性宇航員的平均最大過載是183G，女性宇航員的平均最大過載是179G。
其中宇航員之中的最大過載承受值，是廖青松創造的個人記錄，達到了驚人的199G過載。
當然隨著培訓進行下去，這個平均過載極限會繼續提升的，不過對于目前而言，這個平均過載極限已經綽綽有余了。
投射飛船的最大過載是120～130G左右，一般載人的投射飛船是100～110G過載；貨運投射飛船則比較無所謂一些，最大可以達到160～170G左右的過載。
培訓基地不僅僅進行了勻速離心過載，還進行了變速過載，畢竟在實際的飛行之中，什么情況都有可能出現，出現過載波動是非常有可能的事情。
過載培訓依舊在進行著，不過培訓強度下降了很多，平均是一周一次到兩次。
剩下的時間是體能訓練、文化課和最重要的宇宙飛船操作實操培訓。
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