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第一千六百五十六章 機場

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  不白不行呀,他是萬沒想到,王和平居然獅子大開口到這種程度,張口就要他乘風快遞45的股份。

  這要是讓出去,那他程峰還能控制得住乘風快遞嘛?

  可話又說回來,王和平電話里的話半點兒毛病都沒有,以乘風快遞現在的體量,在人家王和平的眼里真的算不得什么,都不用過多的集中資源,甚至都不用稍微的用力,就能把他的乘風快遞一窩給端嘍。

  但……

  就在程峰敢怒不敢言之際,劉磊的手機里再次想起了王和平不疾不徐的話音:“也別覺得最少45的股份多,相較于我們后期的投入,這點兒股份根本就算不得什么,快遞行業我多少了解一些,目前的主要矛盾就是包裹的運送速度,絕大部分快遞企業準備在48小時之內完成國內絕大部分核心城市的配送。

  我覺得這有些小家子氣了,按照我的的想法,最好能在48小時之能完成全國三線以上的城市配送,別以為這是一項天方夜譚,看看未來三年內國內民用機場的基建規劃就應該知道,不出兩年全國所有三線以上的城市都會配備自己的民用機場。

  這么多機場,就是給快遞企業延伸出去的毛細血管,只要航空貨運飛機的機隊規模足夠,完全可以直接將快速投送服務延伸到三線城市,要知道,我們中國騰飛不但有TNB—220這樣的干線貨機,也有TNB—200這樣的支線貨機,完全能夠滿足三線城市機場的需求,更何況,那些投入運行的三線城市機場巴不得我們趕緊去呢……”

  王和平在電話中說了好幾條,起初程峰還不太感冒,可聽著聽著,便不由自主的開始點頭,尤其是那句“三線城市機場巴不得他們去”更是直擊程峰靈魂深處。

  隨著國內近些年經濟的持續向好,大批的基建工程開始陸續上馬,特別是地方上,為了拉動GDP不少項目更是跑步上馬。

  而其中高速公路、鐵路和機場作為交通基礎設施建設的根基更是得到廣大地方的青睞,正所謂要想富先修路,無論是高速公路、鐵路還是機場,只要能修起來,就等于給地方打通了任督二脈,資產的東西能通出去了,外面的優質產品能進來了,自身的經濟發展也就隨之起來了。

  這個很樸素的經濟學原理連老百姓都懂,主政的地方領導怎么可能不知道。

  可問題是,高速公路和鐵路是需要全局統籌規劃的,線路怎么走,從哪里走,中間設幾個站,在哪里設都是由上級單位根據實際情況,科學決策的,地方上只能盡量爭取,并不能做到做主。

  而機場就不一樣了,硬性指標只有當地的人口規模,只要人口規模到位了,且有充足的土地,就可以獲批興建民用機場。

  所以相較于受到上級把控,且還要跟其他地方撕逼爭取資源的高速公路和鐵路的建設,機場要容易的多得多。

  至于人口規模達不到?

  那還不好辦,把周圍幾個縣擴進來,改成直轄區不就成了,所以這個硬性指標在各地方領導眼里根本就不是個事兒。

  于是從2005年開始,各地方掀起了一股大造機場的狂潮。

  在這股風潮下不是沒有人提出過質疑,畢竟國內的民用飛機保有量并不多,搞那么多機場,能有飛機停嘛?

  沒有飛機,機場就沒有收入來源,就要面臨巨額虧損,偏偏興建機場多半是從銀行拿的貸款,萬一出現資不抵債,造成系統性金融風險怎么辦?

  要知道當年三角債波及全國,給予經濟沉重打擊并沒過去多久,若是再來這么一次,好好的經濟能成為承受得住嘛?

  除了一些經濟界人士批評這種現象外,公路和鐵路部門同樣反對各地大建機場的舉動,不過與經濟學家從宏觀經濟角度出發不同,公路和鐵路部門的反對就現實多了。

  國內交通運輸業的蛋糕就那么大,民航的多一點兒,公路和鐵路的就要少一些,反之亦然,因此公路和鐵路部門的反對便很實際,那就是保住自己的蛋糕。

  但他們不能這么說,不然就顯得格局太小了,而是拿著各大航空公司使用了波音和空客這些國外品牌飛機說事兒。

  大致的意思是,擴大民航,就等于是給外國巨頭打工,拿著國內的血汗錢去養國外的巨頭,憑什么?八億件襯衫換一架波音飛機,如此不平等的剪刀差,民航愿意受著,公路和鐵路可忍不了!

  至于中國騰飛的國產飛機,公路和鐵路到是沒有抨擊什么,只是微微一笑:“中國騰飛的產能能跟得上嗎?”

  是呀,中國騰飛在怎么爆兵也無法全部替代波音和空客的飛機,這也就罷了,更關鍵的是波音和空客的飛機型號已經系列化,體系化,而中國騰飛只不過剛邁進干線客機的門檻兒,就這還沒完全站穩呢,這要是擴大民航,大頭兒還不是讓外國巨頭吃了去?

  實際上不止是經濟界和公路、鐵路對地方興建機場的質疑,其實就是正在搞機場建設的各地方領導們心里也在打轉轉,特別是一些中西部地區,很多人連火車票都嫌貴,怎么可能買得起飛機票。

  這也就罷了,更關鍵的是這些地區一沒有名勝景觀,而沒有獨特的美景風貌,也無法吸引經濟發達地區的游客來參觀,機場真要建起來,除了干瞪眼兒賠錢外,想不出其他的結果。

  可當時腦袋一熱,就上馬了,眼瞅著就要完工了,真真是騎虎難下。

  而那些準備上馬的地方見到這番景象,立馬就把手上的規劃給停了,于是這股子風潮轉眼就煙消云散。

  可如果王和平的想法得以實現,那各地方的機場建設熱情立刻就能被重新點燃,因為很多地方都在糾結機場建成后沒有飛機起降,現在有乘風快遞的貨運飛機過來運送包裹,那不等于有了飛機起降,不就等于是讓機場有了機場的功能,而不是所謂樣子貨。

  意識到這點,程峰是一臉的興奮,可旋即又黯然下來,原因很簡單,如今的快遞行業的包裹寄送量規模并不大,走一趟核心城市還好,雙向都能把貨機裝滿,但要是去三線城市,特別是中西部的三線城市,估計走十個地方貨機的艙室都裝不滿包裹,屆時機場是能收到停機費、導航費、維護費,可乘風快遞卻要賠個底兒朝天。

  于是程峰也顧不得劉磊的電話,直接開口問道:“快遞量不足怎么辦,要知道很多三線城市的包裹量是很少的……”

  “那就讓這些地方的包裹多起來就是了……”

  程峰話還沒說完,電話那頭便響起了一句慵懶的話音,程峰還沒覺得什么,劉磊聞言,立刻就跟觸電一樣,整個人都變得恭敬起來,叫了聲:“莊總!”

而這兩個字一出,程峰腦袋也嗡的一下,直接懵了  天才一秒:m.zhhtxt

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