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0066章 靜態項目答辯

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  最后一道檢查程序,噪音測試和制動測試。

  這也是所有技術檢查中要求最高的一項,不少車隊在經歷了前兩道技術檢查的篩選之后,最終卻倒在了這一道檢查上。

  所有了解飛馳車隊底細的人,全都緊張地看向了這里,這是他們實現反擊的最后一次機會了。

  坐在賽車里的周飛啟動了車輛,工作人員則拿著分貝測試儀,開始對F2011進行噪聲監測。

  “聽發動機的聲音,好像是CRT單缸發動機吧?”

  “確實挺像CRT單缸機的,但又不完全像,比CRT的噪音要更小,更有力量感!”

  一些懂行的老隊員,從發動機的聲音就能判斷出具體的型號,而在他們說話的間隙,F2011的噪聲測試已經結束了。

  很明顯,這一項順利通過。

  接下來就到了制動測試的環節。

  許多人都忍不住握緊了拳頭,如果飛馳車隊通過這一項檢測的話,那豈不是意味著他們之前的評判,全都是錯的?

  測試工作繼續進行。

  制動測試需要由現場的工作人員,在專門的測試儀器上進行,量化之后的數據,會有一個專門的比對,如果在數據區間內,那就意味著制動測試是合格的。

  當賽車被開上測試儀器時,所有人都緊盯著儀表臺,在工作人員的熟練操作之下,實驗數據很快就出來了,盡管有些人并沒有看清具體的數值是多少,但是當他們看到工作人員給周飛頒發第三份合格標簽的時候,一切就都顯而易見了。

  飛馳車隊通過了全部的三項技術檢查!

  可能嗎?

  這絕對不可能呀!

  一個只有兩個人的車隊,他們是如何做到獨立完成賽車的設計與組裝,并且還能夠通過技術檢查的?

  那些參賽隊員心中很清楚,換做他們任何一隊,在只有兩個人,并且還是第一次參賽的情況下,他們肯定做不到。

  可人家飛馳車隊卻做到了!

  三項技術檢查,全都是一次性通過,毫不拖泥帶水!

  相比較之下,先一步通過檢查的翼馳車隊,在制動測試這一項上,也是連測了兩次,才最終拿到第三張合格標簽。

  可人家翼馳車隊是什么級別呀?那可是上屆的衛冕冠軍!

  “草!這個什么飛馳車隊,該不會成為今年的黑馬吧?”

  “不說拿到名次,就算能夠完整的完成比賽項目,這個飛馳車隊也足以創造歷史!”

  “技術檢查只是第一步,后面的動態項目,對于車輛與車手的要求只會更高,他們這兩個人,又都同時兼任車手,哪有時間訓練,我不看好他們。”

  …………

  這一下,那些人看向周飛等人的目光,就變得完全不一樣了,有驚嘆,有羨慕,當然了,依舊有懷疑。

  每一條通往成功的道路上,都會有這樣的人,周飛要做的,就是在他們懷疑的目光中,堅定地邁向前方!

  針對賽車的三項技術檢查通過之后,緊接著周飛與江洋又先后通過了對于車手的技術檢查。

  針對車手的技術檢查,主要集中在當車輛著火的情況下,車手要在5秒鐘之內從車內實現逃脫,周飛與江洋兩個人的成績,一個是3秒,另一個是4秒,全都符合技術檢查的要求。

  完成全部的檢查之后,上午的項目就算是結束了,更重要的內容還在于下午的靜態項目,靜態項目表現的好壞,將會直接影響最后的總成績,所以周飛馬虎不得。

  靜態項目中,設計報告所占的分值最大,達到了150分,而另外兩項,成本分析報告以及營銷報告,則分別為100分和75分。

  盡管靜態項目不是飛馳車隊的長項,但對于周飛來說,任何一個項目,都值得他盡最大的努力獲取最高的分數,越是不擅長的領域,就越不能放棄。

  靜態項目的評比中,除了需要提交相應的報告材料,同時還需要車隊進行答辯,這一點周飛早就有所準備,飛馳車隊的答辯選手,正是周飛本人。

  利用中午的這段時間,周飛將三份報告材料重新回顧了一下,稍作休息之后,下午一點五十,一行人便朝著賽道的答辯區走去,準備參加兩點開始的靜態項目答辯。

  ***

  作為本屆方程式比賽的負責人,羅翔破天荒的來到了今天靜態項目的答辯現場,這讓在場的幾位評委十分驚訝,按理說,羅翔只需要參加今天的開幕式以及20號的頒獎典禮就可以了,具體的比賽項目,他完全可以不管。

  但不知道為什么,羅翔竟然很關心今天的靜態項目答辯,更是特意詢問了今天上午技術檢查的結果,其中還提到了“飛馳車隊”的名字,似乎對這個車隊很是關心。

  上午的三項技術檢查,總共刷掉了11個車隊,除了兩個連第一項檢查都沒有通過之外,還有三個是因為斜臺測試沒有通過,剩下的六個,全都倒在了噪音與制動測試環節。

  也就是說,能夠參加動態項目的,只剩下50個車隊了。

  “你們不用管我,我就是來聽一聽的,你們該怎么做就怎么做。”見大家有些緊張,羅翔笑了笑說道。

  實際上,羅翔這一次前來,是有他自己的目的的,前段時間,自己多年的老朋友錢廣平找到他,希望他能為一個車隊亮一下綠燈,因為這個車隊在資格審查的時候,因為車手數量的緣故,沒有審核通過。

  這讓羅翔十分驚訝,因為印象中,錢廣平向來都是一個鐵面無私的人,怎么這一次也要為別人開后門了?

  追問之下,錢廣平才把事情的原委給說了出來,原來這個飛馳車隊,竟然是QQ這款車的設計者周飛創辦的!

  對于QQ這款車,整個汽車工程學會的理事會成員,幾乎沒有不知道的,羅翔也要承認,這款車非常具有特點,一旦量產,絕對會成為華夏自主汽車品牌的一個門面!

  但可惜的是,設計者周飛遲遲不愿賣出這款車的生產權,這讓羅翔覺得既遺憾又懊惱。

  但這一點并不能成為羅翔給周飛開后門的理由,錢廣平隨后說出的第二點,才讓羅翔最終決定為飛馳車隊亮綠燈:周飛已經獨立完成了第二代燃油噴射系統的開發,并且將會在今年的汽車發展大會上作報告!

  如果這一點是真的,別說是開一次后門了,就是開十次,羅翔也愿意!

  畢竟那可是連歐美汽車強國都沒能完成的壯舉呀!

  況且他覺得,錢廣平也沒有騙自己的必要。

  所以今天的靜態項目答辯,羅翔特意趕了過來,就是為了了解一下,飛馳車隊的設計環節,到底有沒有那個水平!

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