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0637章 抵制(上)

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  按理說,網約車的興起,自然會伴隨著出租車行業的波動,畢竟現階段,網約車的市場拓展,主要就是靠搶奪傳統出租車的市場來實現的。

  所有的這一切,都只是正常的市場現象而已,周飛本不應該動惻隱之心。

  “你說的沒錯,再這么擠壓下去,出租車勢必會作出更加激烈的反應的。”周飛若有所思的點頭道。

  當出租車的生存空間被擠壓到一定程度的時候,雙方之間的矛盾也就會被進一步激化,屆時勢必沖突不斷。

  正所謂不在沉默中爆發,就在沉默中滅亡,目前網約車上線的十個城市里,必定有一個地方會率先點燃這個火星,周飛確實要在矛盾爆發之前,找到一個解決方案。

  “那我們怎么辦,總不能下線百億補貼的活動吧,這才開展多久呀,網約車現在正是出道的巔峰,可不敢這么做呀。”江洋一臉擔憂的說道。

  周飛同樣嘆了口氣,“百億補貼肯定要繼續進行下去,這是無可爭辯的,現階段網約車也是要靠搶奪出租車市場來生存下去,否則我們就只能放棄網約車業務,感覺像是陷入了死胡同一樣。”

  現階段網約車與出租車之間,就是典型的“零和博弈”,粗暴一點地說,就是不是你死,就是我亡,要想做到互利共贏,確實不是一件簡單的事情。

  “那要不允許出租車接入我們的平臺?”江洋提議道。

  “這個不能從根本上解決網約車與出租車的矛盾,就算允許他們接入飛馳出行的平臺,他們同樣不能享受到補貼的政策,結果還是一樣的,問題的關鍵,就在于我們的百億補貼。”周飛搖頭道。

  “那怎么辦呀,真要把出租車行業搞到對立面呀?”

  雖然早就料到會出現這樣的情況,周飛這會兒還是覺得心煩意亂,從商人的角度來看,他根本就不應該考慮這檔子事,但是從普通人的身份來看,周飛又覺得過意不去。

  “再看看吧,這一輪的百億補貼,最多也就一個月就結束了,到時候雖然還會有補貼活動,但是補貼的力度肯定不會像現在這樣大了,消費者也需要花自己的錢來打車了,到時候就算我們不干預,網約車跟出租車之間就會自動形成一種平衡。”

  思考了幾分鐘后,周飛這才回答道。

  前世的網約車發展這么多年了,跟出租車之間不也沒有形成劇烈的沖突,而且傳統出租車市場也并沒有因為網約車而出現劇烈下滑。

  所以周飛決定賭一次。

  江洋猶豫了一下,最終還是點了點頭,“行,那就聽飛哥的,咱們再等一等。”

  實際上,江洋本來是想說,如果在百億補貼計劃開展的期間,出租車與網約車之間的矛盾萬一到了不可調和的階段,那該怎么辦?

  不過江洋覺得周飛應該是有應對方案的,所以話到了嘴邊也就咽了下去。

  百億補貼的活動仍舊在進行當中。

  雖然已經有一大部分的乘客需要自掏腰包來打車,但是因為有各種優惠券,同樣的路程,網約車的價格依舊比出租車少得多,所以絕大部分乘客在可以選擇的情況下,網約車依舊是他們的首選。

  對于出租車司機來說,這段時間真的是太難熬了,每天的接客量直線下滑,收入銳減不說,出租車的風評也是江河日下,最讓人詬病的就是車內環境實在是太差了。

  以前乘客們沒得選,對于這樣的情況只能睜一只眼閉一只眼,但是現在有了網約車這樣的替代品,乘客的怨氣自然要爆發出來了。

  出租車司機自然就不干了,出租車在國內出現了超過五十年,網約車才不過十幾天的產物,憑什么就把網約車說的那么好,要不是因為飛馳集團搞得什么“百億補貼”,這些人還會這么向著網約車?

  但是氣歸氣,面對來勢洶洶的網約車,出租車司機根本就毫無還手之力,一百億的真金白銀就放在那里,出租車的價格又不是他們能夠隨意更改的,就算他們想通過降價來吸引乘客,也得考慮單憑他們那微薄的力量,能夠跟飛馳集團相比嗎?

  如果沒有公司在背后給他們撐腰,出租車司機只能眼睜睜的看著乘客流失。

  姑蘇市倒是鬧過一次,但是只有二十多名司機參與其中,根本就形成不了氣勢,況且這些司機也都知道,不管他們怎么鬧,都無法阻止網約車的崛起,出租車想要生存,只能求變。

  國內的任何一家出租車運營商,論規模論實力,沒有那一家能夠跟飛馳集團抗衡的,莫說是整個集團了,就是飛馳集團旗下的任何一家子公司,都不是這些出租車公司能夠比擬的。

  所以盡管絕大多數出租車司機以及背后的公司心中有怨氣,也只能就這樣默默地受著,不敢有任何的輕舉妄動,除非能夠說動其余的同行聯合起來,共同對抗飛馳出行,否則單個行動,是形成不了氣候的。

  時間很快就來到了2月15號,百億補貼的活動已經進行了整整半個月了,這半個月以來,已經累計燒掉了飛馳集團46億的資金,簡直就是拿錢不當錢。

  在這么大力度的補貼政策下,前期上線網約車功能的十個城市,每天的總接客量均超過了40萬人次,這一數據,已經十分逼近出租車的日接客量了,這也就意味著,目前這十個城市中,網約車已經基本上站穩了腳跟。

  所以下一階段,周飛就打算擴大網約車的上線范圍,在更多的中小城市開展網約車業務。

  “……我剛剛說的幾個地區,你們這邊再討論一下,這一次擴大范圍,網約車覆蓋的城市,至少要達到五十家!”周飛看著江洋說道。

  “那補貼政策方面呢,還按照現在的標準進行嗎?”江洋問道。

  如果一直保持現有的標準,只怕一百億根本就不夠。

  “對于司機的補貼暫時保持不變,降低對乘客的補貼力度,等到這些地方的網約車業務全都上線,百億補貼計劃差不多也該結束了,到時候統一補貼標準就可以了。”周飛回答道。

  就算以飛馳集團這樣的體量,若是持續保持目前的補貼標準,怕也會吃不消,況且現在網約車的名聲已經打出去了,沒有必要再保持這么高標準的標貼了。

  “好,那新的補貼方案,我們先討論一下,到時候再拿給飛哥看。”江洋頓了頓,隨后有些猶豫地說道,“有件事,我得跟飛哥說一下。”

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