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第058章 大牛上路

請牢記域名:黃金屋 從零開始的富豪人生

  林啟山愿意好好談期權問題,因為……他只有錢,他啥技術都沒有,就連創意都算不上是獨一無二的,只能說他看得到未來。

  而且現在這社會,有技術有資源的人,不一定會盯著高薪,如果想要高薪,他們去大企業來得更穩定,何必來你這小廟?

  根本原因就是有實力有志向,但卻唯獨缺乏啟動的資金,或者是想要靠大樹來分擔風險,遇上一個愿意花大價錢的老板,這是天作之合。

  只靠理想不能填飽肚子,腳踏實地的未來期許才更能激勵一個人。想要馬兒跑的快,要給它吃草,也要給它看到更遠處的遍地草料。

  股權激勵是初創公司必不可缺的環節了,他研究過硅谷那邊的做法,通常會留出15-25個點作為激勵,然后AB輪融資再繼續擴大期權池。

  但林啟山考慮自己的實際情況,他開局投入資金雄厚,很小的比例就有很大的價值,所以首輪10%左右足夠了,剩下的再看前景來決定。

  這方面林啟山豪言到了保證至少一個億項目預算,以此跟陶玉成商議了一陣,同時還了解了他過去的作品,他帶領的團隊成效,又是怎么因為發展分歧,與初始團隊貌合神離,不得不提前考慮自己的新出路。

  林啟山能聽出來,這人對他的能力、人脈都有自信,但缺少了點破釜沉舟的決心,他不敢像別人那樣,吆喝著幾個兄弟一起湊錢,把身家壓上來單干。

  畢竟人和人不能一概而論,你們只看到憤怒單飛的爽快,卻沒看到一個滑鏟結果就喂飽了老虎的風險。

  某逼呼大神分享過:老公裸辭幾個月找不到新工作,事情被老婆單位上司得知,借此威脅給她穿小鞋,迫于家庭壓力,老婆不得不陪上司花樣出差。

  這個現實教育我們,不要裸辭,不然你老婆就有危險。

  更高層面上:不是什么人都能決孤注一擲去創業的,因為成功永遠是少數,死在這條路上的人更多……這就是陶玉成的現狀。

  但如今新的現狀是,他遇到了一個跟自己很聊得來的老板,他們在項目創意上諸多不謀而合,而且老板資金底氣雄厚,他自己承擔的風險非常低。

  按照陶玉成的收入水準,他是技術大拿,在別的企業收入過百萬,而目前這種模式加入后,他只要50萬的年薪,還愿意引薦同行團隊,再帶來他的融資人脈,IDG、高瓴、金沙江都能牽線。

  這么一來二去商量,林啟山跟陶玉成談定了,給他0.5%股權+3%期權的方式,往后前2-5個加入的雇員,一般也會是比較厲害的角色,會給1%左右。

  再往后前15的雇員就是0.3%-0.5%左右……這一套他都效仿了硅谷公司的主流做法,借用前人的智慧結晶。

  其實期權就是畫大餅,將來項目如果成了,他也不在乎這點付出,如果不成,更不用在乎。

  林啟山有錢,陶玉成有能力和人脈。

  這就是個情投意合的合作。

  至于項目成功與否,還是得看一些天意,不過林啟山更相信,人定勝天,鈔能力逆轉乾坤!

  約玩這個APP項目,隨著談成的第一員大將,正式上路!

  林啟山給陶玉成安排為公司副總裁兼任首席技術官,后階段看他表現,如果很不錯的話,擔任CEO也是在既定章程內。

  說白了,林啟山想要有創業成功者的名譽,又不想有創業過程的辛苦。

  陶玉成對這個條件欣然接受,他開始動力十足的給APP項目操刀,發動他的人脈,吸引行業內的資深人員,他的號召力說服力比林啟山強太多。

  林啟山就樂意看到這個局面,員工能干,自己省事,最多就安排韓思晴給自己看著點,把持一下資金,策略方面的走向,及時給自己匯報。

  然后他就去專心于另一件事,拓展社交圈。

  就像陶玉成的例子那樣,人脈廣闊你的路真的很好走!這是林啟山前世就領悟的,不管是做生意、是行業風吹草動,朋友多的往往都能把握先機。

  重生讓前世的積累統統歸零了,所以這輩子趁年輕就要開始積攢。兩天后,他購買的跑車終于送達。

  林啟山專門迎接了它的到來。

  從廂式貨車慢慢放下來,車身上還蒙著黑布。

  他親手掀開車衣,便露出這頭兇悍蠻牛的本色。

  紅色車身,黑色裙邊,霸氣四射。

  推開它標志性的剪刀門,鉆進狹小的座艙內,啟動了這輛車——雄渾有力的發動機咆哮從身后傳來。

  “到底還是V12好聽!”

  林啟山聽到就是心滿意足。

  輕點油門將它開走,先去加油。

  超跑都有一個特性,沒有怠速,你得踩油門才走,這就是為什么挪車的時候,它總是在嗡嗡嗡的響,不知道的人以為挪個車你都轟油門,太裝逼。

  但實際上人家沒怠速啊!又不能像民用車那樣,踩著剎車慢慢挪,你只能踩油門,萬一控制不好自己的腳,一下就懟墻上的事也不是沒有。

  當然在平地的情況下,油門還是很好掌握的,林啟山先把它的油箱灌滿了,然后就迫不及待的開上路,找空曠的地方撒撒歡。

  一腳油門下去把它轉速拉到六七千,聽那咆哮的排氣聲浪回蕩在整條街上,所有人都禁不住回頭行注目禮。

  這絕對就是開超跑主要的樂趣所在,高轉速的高亢才是它存在的意義,低速市區開它,頓挫感、硬邦邦懸掛,那真的是遭罪。

  在路上狂奔了一陣,性能上絲毫沒讓他失望,比普通大牛多出50匹馬力,又極限減重50公斤,帶來的就是看似差不多的外表,但實力的天差地別!

  他跑賽道的經驗,也足夠讓他駕馭這頭蠻牛,甚至他還故意過彎大腳油門,讓它打滑起來,不斷試探這頭牛的野性。

  只要馬力夠大,四驅的車子照樣能打滑,這就是那么多租車借車的人出事的原因,沒點賽車基礎玩超跑,還是乖乖開菜鳥模式,讓電子系統保護你吧。

  路上爽了好久,激動的腎上腺素也慢慢消退下來。

  當這種熱血澎湃的感覺降下來后,林啟山便開始體驗到它的不足。

  舒適性真的太差了,路上小坑洼都能顛到屁股痛,然后視野也非常不好,看到的全都是別人的車底盤。

  如果你看到紅燈停止線前,一個蘭博基尼車主的腦袋往前面伸,整得跟學友哥讓人食屎的動作,請不要奇怪,那不是他發抽了,而是他……看不到紅綠燈。

  林啟山現在就遇到了這個尷尬情況,停在路口第一排,信號燈在頭頂,坐姿太低和前擋風視野太差,竟然看不到上面的紅綠燈!

  他必須得腦袋往前伸,下巴超過方向盤后,才能往上翻白眼看到綠燈亮起來沒有……以后開這車,遇到信號燈在頭頂,不在對面的,那就尷尬了!

  “這特么是遭罪啊!”

  林啟山不住吐槽。

  不過當從那后視鏡里,透過狹小得可憐的引擎艙,看到身后車子距離自己至少一個安全身位,不急不搶不按喇叭,禮讓他先行后,

  這種槽點,倒也不顯得太重要了!

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