第206章哈薩克汗國 西北都護府駐地，碎葉城。
伯仁看著總督府外，熙熙攘攘拖家帶口的移民，大明北地的大旱已經持續了一年了。
越來越多的移民選擇來西域之地討生活，給到他的壓力也越來越大。
先前占領的地區經過這么幾年的移民已經把地都分的差不多，需要盡快占領新的地方，否則新來的移民將無地可分。
西域這地方能耕種的土地少，都是兵家必爭之地，都護府的野戰部隊戰斗力沒有問題。
問題是敵人太過分散，像是瓦剌四部現在已經被打擊的，只留下了準噶爾部，他們避開了大明陸軍的兵峰，甚至放棄了準噶爾盆地，逃到了更北方的地區。
而且已經和羅剎國接觸上，開始大規模的裝備火器。
而西北都護府的另一個目標哈薩克汗國，雖然只有百萬多的人口，卻分布在廣袤的土地上。
這些地方還夾雜著山地沙漠，使得陸軍野戰部隊并不能向在漠北一樣，攜帶一個月的補給就可以追擊上千里。
只能一步步的建立要塞，先控制河流沿岸，在掃蕩周邊的部落。
目前鐵路已經修建到了碎葉城，為了修這條鐵路，已經將填進去了百萬人的命，要想修到烏拉爾河，至少還需要兩百萬人。
現在西域各國已經被大明陸軍打怕了，出了伊犁河谷，往西和往北一千里內都是無人區。
野戰部隊出去抓人已經很難了，補給線過長，導致即便抓到，也帶不來多少，路上就得死不少人。
而往南都是又窮又橫的山民，抓他們往往得不償失。
張宗賢給西北都護定下的目標就是，在占領伊塞克湖盆地后建立要塞不在往南擴張，集中精力完成對哈薩克汗國和西西伯利亞的攻略。
不得以伯仁向內閣闡述了自己遇到的困難，希望內閣同意他南下作戰，以便獲得足夠的人力修建鐵路。
在張宗賢看來再往南就是阿富汗了，山地統治成本太高，即便攻略下來，未來也會有隱患，嚴令西北都護府不得南下，要求他們把精力用在攻略西北方向。
至于人力問題，內閣會想辦法給他們解決。
至于如何解決，自然是抓捕異族了，如今鐵路很快就能修到連云港，這樣一來從連云港到碎葉城可以通過鐵路直達。
很快一家西北人力資源公司注冊成立，負責人是原先管理馬上的胡彪，如今他的官職已經做到錦衣衛指揮使的位子，雖然現在的錦衣衛已經名存實亡了，
勢力已經被調查科接收，不在擁有原先的權勢，完全成為了，張宗賢獎賞非立法派系統，自己人的手段。
這家西北人力公司成立不久后，就向在南方開闊的各個公司，下達了購買昆侖奴的訂單，每個強壯的昆侖奴作價五兩銀子，內閣還專門開辟出連云港來作為接收地。
這些開闊公司正煩惱沒什么好的產品，可以讓他們快速的回本，接到訂單后，看著東南亞的滿山遍野的昆侖奴，這不是給他們送錢嗎？
到永歷二年六月第一批三萬名昆侖奴就坐上了去往碎葉城的火車，后續的還有十萬名昆侖奴在等待裝車，這也導致昆侖奴的價格直線下跌，從五兩跌到了三兩。
即便這樣利潤也非常的高，畢竟都是無本買賣，這些開闊公司還想將昆侖奴賣給大明的地主們。
已經預料到這種情況的張宗賢，以內閣的名義禁止非大明戶籍的人，在大明從事任何工作，即便是買來的奴隸也不行，一經查實一律抄家流放。
在給西北都護府解決了人力問題后，又給西北都護府新建了一個守備軍編制，讓他們有足夠的機動兵力。
有了充足的人力，讓鐵路的修建速度大大加快，原先計劃中的一條鐵路線，也增加成三條，
一條從哈密出發穿過哈薩克汗國一直修到烏拉爾河，這條鐵路為中線。
新增北線則是從歸化城出發，到達北海后往西走，直到修到后世喀山地區。
新增的南線則是從哈密城出發，沿著天山山脈從疏勒城（喀什）一直修到里海。
三條鐵路直接還會有大量的直線鐵路，這三條鐵路，北線和中線相對山地少，南線最為復雜，預計工期將長達三十年以上。
永歷三年底，在不計人力代價的情況下，從哈密出發的鐵路修建到了夷播海（巴爾喀什湖），到了這里哈薩克汗國的腹地，徹底暴露在大明陸軍的兵峰下。